陳經(jīng)理

智能型數(shù)碼變頻節(jié)電器
中外技術(shù)的結(jié)晶(國內(nèi)節(jié)電器跟蹤自適應(yīng)技術(shù)+國外的變頻技術(shù)）。以現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制理論為基礎(chǔ).通過計(jì)算機(jī)構(gòu)建電動(dòng)機(jī)數(shù)控平臺，利用新型半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)技術(shù)，對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行全數(shù)碼節(jié)能控制。通過獨(dú)特的微處理器.以每秒數(shù)萬次的自動(dòng)檢測處理，實(shí)時(shí)檢測電動(dòng)機(jī)電壓.電流.轉(zhuǎn)速.差轉(zhuǎn)率等數(shù)十項(xiàng)參數(shù).動(dòng)態(tài)矢量自動(dòng)跟蹤匹配系統(tǒng)對霍爾電流傳感器輸出的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的矢量信號.進(jìn)行定速調(diào)功驅(qū)動(dòng)運(yùn)算和變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)運(yùn)算合成SPWM信號.在經(jīng)過新型IGBT功率模塊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行.跟蹤監(jiān)視電動(dòng)機(jī)負(fù)載變化時(shí)(輕載或空載）自動(dòng)調(diào)整輸入電動(dòng)機(jī)功率，使輸出功率與負(fù)載相匹配，當(dāng)檢測負(fù)載減輕時(shí)就降低電動(dòng)機(jī)電壓，少供些電能，當(dāng)負(fù)載負(fù)荷加重時(shí)，又自動(dòng)跟上去多供電能，保證整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)能量消耗到程度，大幅度減低電動(dòng)機(jī)的銅塤.鐵塤.雜散損耗和附件損耗.限度的提高電動(dòng)機(jī)的實(shí)際效率達(dá)到節(jié)電的目的

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方

智能型數(shù)碼變頻節(jié)電器
中外技術(shù)的結(jié)晶(國內(nèi)節(jié)電器跟蹤自適應(yīng)技術(shù)+國外的變頻技術(shù)）。以現(xiàn)代電動(dòng)機(jī)控制理論為基礎(chǔ).通過計(jì)算機(jī)構(gòu)建電動(dòng)機(jī)數(shù)控平臺，利用新型半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)技術(shù)，對電動(dòng)機(jī)進(jìn)行全數(shù)碼節(jié)能控制。通過獨(dú)特的微處理器.以每秒數(shù)萬次的自動(dòng)檢測處理，實(shí)時(shí)檢測電動(dòng)機(jī)電壓.電流.轉(zhuǎn)速.差轉(zhuǎn)率等數(shù)十項(xiàng)參數(shù).動(dòng)態(tài)矢量自動(dòng)跟蹤匹配系統(tǒng)對霍爾電流傳感器輸出的電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的矢量信號.進(jìn)行定速調(diào)功驅(qū)動(dòng)運(yùn)算和變頻調(diào)速驅(qū)動(dòng)運(yùn)算合成SPWM信號.在經(jīng)過新型IGBT功率模塊驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行.跟蹤監(jiān)視電動(dòng)機(jī)負(fù)載變化時(shí)(輕載或空載）自動(dòng)調(diào)整輸入電動(dòng)機(jī)功率，使輸出功率與負(fù)載相匹配，當(dāng)檢測負(fù)載減輕時(shí)就降低電動(dòng)機(jī)電壓，少供些電能，當(dāng)負(fù)載負(fù)荷加重時(shí)，又自動(dòng)跟上去多供電能，保證整個(gè)負(fù)荷范圍內(nèi)能量消耗到程度，大幅度減低電動(dòng)機(jī)的銅塤.鐵塤.雜散損耗和附件損耗.限度的提高電動(dòng)機(jī)的實(shí)際效率達(dá)到節(jié)電的目的

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李經(jīng)理

智能節(jié)電器真的有用,工業(yè)節(jié)電器要看用電設(shè)備有多大的節(jié)電空間的,中科宇杰節(jié)電器普遍可以節(jié)電25%-30%。

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